Compteur de vitesse
Aujourd'hui grands travaux sur la 4L, euh... enfin pas si grands que ça mais toujours utiles!
Depuis que nous avions cette voiture, le compteur de vitesse et le compteur kilométrique ne marchaient pas et avec les contrôles incessants de police il devenait impératif de faire quelque chose.
Nous nous attelons donc au démontage du bloc compteur...
Avant démontage:
Après avoir enlevé le cache et le volant, nous découvrons une multitude de fils.
Nous sortons délicatement le compteur....
Les plots noirs qui dépassent sont les ampoules de chaque témoin et à droite, la grosse pièce blanche est le compteur de vitesse.
Le fautif: un câble de compteur débranché!
Il ne reste plus qu'à tout rebrancher, refixer et revisser et le tour est joué!
Nous nous sommes permis, par la même occasion, de changer le volant d'origine pour un "sport", ça colle bien avec l'image de la 4L n'est-ce pas?
Voila, mission accomplie, tout refonctionne parfaitement, enfin coté compteur en tout cas!
Depuis que nous avions cette voiture, le compteur de vitesse et le compteur kilométrique ne marchaient pas et avec les contrôles incessants de police il devenait impératif de faire quelque chose.
Nous nous attelons donc au démontage du bloc compteur...
Avant démontage:
Après avoir enlevé le cache et le volant, nous découvrons une multitude de fils.
Nous sortons délicatement le compteur....
Les plots noirs qui dépassent sont les ampoules de chaque témoin et à droite, la grosse pièce blanche est le compteur de vitesse.
Le fautif: un câble de compteur débranché!
Il ne reste plus qu'à tout rebrancher, refixer et revisser et le tour est joué!
Nous nous sommes permis, par la même occasion, de changer le volant d'origine pour un "sport", ça colle bien avec l'image de la 4L n'est-ce pas?
Voila, mission accomplie, tout refonctionne parfaitement, enfin coté compteur en tout cas!
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